Trucker wissen natürlich, dass der Rollwiderstand ihrer Reifen den Spritverbrauch beeinflusst, dass sich verschiedene Reifen in Ihrer Nasshaftung und ihrer Geräuschentwicklung unterscheiden. Seit November 2012 werden Reifen sogar nach dem EU-Reifenlabel mir A bis G gekennzeichnet. A ist die beste Reifenqualität, D und G sind nicht belegt, aber was bedeuten diese Buchstaben wirklich?
LKW-Hersteller arbeiten nicht nur am autonomen Fahren ihrer Trucks – die Volkswagentochter MAN stellt seit Januar 2018 auch eine offene Online-Plattform zum Koordinieren des gesamten Transport- und Logistikmarktes zur Verfügung.
Mit RIO, so der Name des Portals, beginnt der Volkswagenkonzern den Prozess der Digitalisierung nicht nur der LKW-Industrie voranzutreiben, sondern will mit seinem Angebot alle Transportwege miteinander vernetzen.
Volvo Trucks und Daimler Trucks arbeiten daran, das Konzept für das autonome Fahren von LKWs weiter zu entwickeln. Beide testen derzeit unter vermindertem Sicherheitsrisiko an langsam fahrenden Nutzfahrzeugen auf abgeschlossenen Flächen die Zuverlässigkeit von ferngesteuerten LKWs.
Beide Unternehmen möchten sich damit einen Markt abseits des speditionsgebundenen Warentransports erschließen, der eine technische Spezialisierung erfordert, die den reinen Warentransport übersteigt und zugleich miteinschließt. Gleichzeitig handelt es sich um einen Zwischenschritt vor dem anspruchsvollen Freilandversuch im allgemeinen Straßenverkehr.
Das österreichische Unternehmen Marchi Mobile stellt Luxus-Reisemobile in futuristischem, aerodynamischem Design her. Grundlage für die extravagante Gestaltung sind die Entwürfe des deutschen Designers Luigi Colani.
Als weltweit führendes Unternehmen in der Ladung von Elektrofahrzeugen hat das niederländische Unternehmen ChargePoint Anfang Mai sein Konzept für das Hochleistungsladen von Elektro-LKWs vorgestellt.
Am 17. April 2018 bekam EU-Kommissionspräsident Jean-Claude Junker ungewöhnliche Post: 35 namhafte europäische Spediteure und Logistikunternehmen forderten eine deutliche Senkung der LKW-Abgaswerte. Im für den 16. Mai vorgesehenen EU-Kommissionsvorschlag solle eine Reduzierung der CO2-Emissionen für LKWs um 24 % bis 2025 beschlossen werden. Gleichzeitig müssten schadstoffarme und ganz emissionsfreie E-LKW gefördert werden, denn mit dem aktuellen europäischen Fuhrpark seien die Pariser Klimaschutzziele nicht zu erreichen.
Zu den Unterzeichnern der Initiative zählen bekannte Großunternehmen wie Heineken, Nestlé, Ikea, Philips Lighting, Unilever, Carrefour, DB Schenker, Hermes, Siemens, Tchibo oder Kingfisher.
Unter Platooning versteht man Experimente, mehrere LKW-Gespanne im Konvoi eng hintereinander her fahren zu lassen. Mit Hilfe eines computergestützten Steuerungssystems ist deren Fahrverhalten auf die Geschwindigkeit des jeweils voranfahrenden Fahrzeuges abgestimmt, damit der verkürzte Abstand nicht zu Sicherheitsrisiken führt.
Jetzt wird’s elektrisch! Nicht nur Mercedes, Tesla oder Cummins basteln seit vielen Jahren an elektrisch angetriebenen LKWs, auch die Konkurrenten Renault und Volvo stehen vor der Serienproduktion. Und wie es scheint, könnten sie schneller nennenswerte Stückzahlen von E-Fahrzeugen auf Europas Straßen bringen, als die PKW-Industrie.
Elektrische Trucks werden derzeit nicht nur von Tesla oder Cummins entwickelt. Seit 2014 erprobt Mercedes-Benz Trucks mit dem Fuso Canter E-Cell elektrische Transporter im leichten Verteilerverkehr. Mittlerweile haben sich Kostenentwicklung, Leistung und Batterieladedauer so positiv entwickelt, dass Mercedes-Benz Trucks nun auch mit dem eActros in den schweren Verteilerverkehr einsteigen wird.
Der Winter ist noch nicht vorbei, trotzdem solltet Ihr bereits jetzt auf einige Details am Fahrzeug achten, damit Ihr ohne größere Kosten in den Frühling starten könnt.