by Janina Martig

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Trucks

Janina Martic Logistics/JML ist neuer Kooperationspartner des FERNFAHRER MAGAZINS

in Allgemein/Branche/Trucks von
JML-Truck mit FERNFAHRER-Branding/Janina Martig Logistics

Ziel der Kooperation von zwischen der Basler Spedition Janina Martic Logistics und dem FERNFAHRER Magazin ist die Vernetzung und Förderung der Öffentlichkeitsarbeit beider Unternehmen. Der JML-Anhängerzug “MAN TGX Euro 6” mit Durchladesystem von Rohr ist ab sofort mit dem bekannten FERNFAHRER-Branding unterwegs.

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Selbstfahrende Trucks könnten die Logistikbranche umkrempeln

in Allgemein/Branche/Miles/Trucks von
Konzept: Selbstfahrender LKW

Selbstfahrende Autos sind neben der Elektromobilität das große Zukunftsthema der Automobilindustrie. Bei den PKWs machen immer wieder das Google Car oder die Entwicklungen von Uber, Otto oder Tesla Schlagzeilen. Weniger bekannt ist, dass auch die LKW-Branche fleißig an selbstfahrenden Brummis forscht. Viele Ingenieure sind sogar der Meinung, dass selbstfahrende LKWs schneller serienreif sein könnten, als ihre kleinen Geschwister. Denn der Druck der Logistikbranche zu massiven Kosteneinsparungen ist einfach größer als der von Millionen PKW-Kunden.

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Optifuel Challenge 2017: können Trucks umweltschonend fahren?

in Branche/Trucker Events/Trucks von
Der schöne Schein trügt: grüner Truck

Zum vierten Mal veranstaltet Renault Trucks europaweit die Optifuel Challenge: 48 qualifizierte Fahrer streiten jeweils auf einem modernen Renault Truck T in mehreren nationalen Wettkämpfen um die umweltschonendste Fahrweise. Im Herbst soll schließlich der europäische Gesamtsieger in Spanien gekürt werden.

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EuroCombis – der Streit um lange Brummis in Europa

in Branche/Trucks von
Eurocombi/Gigaliner

Super Lange Trucks sind keine europäische Erfindung: in Australien fahren „Road Trains“ mit drei Anhängern seit vielen Jahren durchs Outback, in den USA sind es „Triple Trailer Combinations“. Auch im dünn besiedelten Finnland und in Schweden sind EuroCombis, Sattelzüge mit einem Gesamtgewicht bis zu 60 Tonnen, seit 1970 zugelassen. Die Idee: maximale Nutzlast bei proportional geringeren Treibstoff- und Personalkosten. Ist dieses Konzept auch auf die engmaschige zentraleuropäische Straßenkarte übertragbar?

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My Truck is my Castle: Einblicke in Erhards Traum-Kabine

in Trucks von
My Truck is my Castle

Wenn ich viel Zeit an einem Ort verbringe, muss ich mich dort wohlfühlen. Besonders Trucker, die sehr viel Zeit auf der Straße verbringen, wissen, wie wichtig eine schöne Kabine ist. Der österreichische Spediteur Erhard Lettner hat es richtig gemacht und sich seine Traum-Kabine anfertigen lassen. Die ist länger als normal und hat noch ein paar Extras. Mir hat er erzählt und gezeigt, wie sein Truck von innen jetzt aussieht. Weiterlesen

Mit 5,5 Tonnen in 5,5 Sekunden auf Tempo 160 – Truck Racing ist die wahre Königsklasse des Motorsports

in Trucks von
Truck Racing

Ich glaube, ich würde nie im Leben ein Formel-1-Rennen besuchen. Weil als leidenschaftliche Truckerin kenne ich die wahre Königsklasse des Motorsports: Truck Racing. Und ich freu mich, dass viele Fans das genauso sehen. Nach der Formel 1 ist die FIA European Truck Racing Championship (FIA ETRC) mittlerweile eine der populärsten Rennserien Europas. Weiterlesen

Das Scania Truck Team: Aus Leidenschaft am schrauben

in Trucks von
Scania Truck Team Janina Martig

Drei Kumpels waren es am Anfang: Sascha Börsch, Christian Meyer und Ulli Gotzens (v.l.n.r.). Vor 34 Jahren haben sie sich ihr erstes Fahrzeug gekauft. Damals war es ein 79 VW Bus, den sie selbst umgebaut haben. Heute sind es alte LKWs, die das Scania Truck Team fantasievoll herrichtet. Ich habe mich mit dem Rheinländer Ulli Gotzens über die Liebe zu Scania unterhalten, die auch die ein oder andere Veränderung mitmachen muss. Weiterlesen

Eine Blockhaus-Sauna auf Rädern – Truck of the Week #2

in Trucks von
LKW Blockhaus Sauna

Zum neuen Jahr habe ich mir für die Reihe Truck of the week ein ganz besonderes Schmuckstück ausgesucht – ein Blockhaus auf Rädern. Der Clou: Es ist außerdem eine Sauna und somit einzigartig auf Europas Straßen. Ich habe mit dem Eigentümer Peter Niedergesäß aus Cottbus telefoniert und ihn gefragt, wie es zu der Idee kam, dem Scania einen so besonderen Aufleger zu verpassen.

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