Die E-Mobilität im Transportgewerbe genießt weniger Beachtung als die von PKWs. Weil hinter ihr aber starke Interessengruppen von KfZ-Industrie und Logistikbranche stehen, könnte sie dennoch eher Realität werden als im Individualverkehr. Allerdings kämpfen elektrische PKWs wie LKWs nach wie vor mit ihrer Energieversorgung. Die Batterien sind immer noch zu schwach für größere Reichweiten und die Ladestationen sind europaweit zu dünn gesät.
Pakistan zählt nach einer Studie der Thomson-Reuters-Stiftung aus London zu den fünf gefährlichsten Ländern der Welt für Frauen. In dem überwiegend muslimischen Land werden Mädchen früh zwangsverheiratet, häusliche Gewalt ist weit verbreitet, ob Schleierzwang, Berufsverbot oder das familiäre Gefängnis in den eigenen vier Wänden, – Väter, Brüder und Ehemänner entscheiden, was Frauen in Pakistan dürfen und was nicht.
Das Basler Transportunternehmen Janina Martig Logistics wird erstmalig mit seinem Weihnachtstruck im Dezember durch die Schweiz fahren um kranken und bedürftigen Kindern eine Freude zu machen. Kinderaugen werden Strahlen, wenn der JML Weihnachtstruck vorfährt. Als Überraschung hat der große Sattelzug mit dem festlich geschmückten Auflieger kleine Präsente dabei, die durch den Weihnachtsmann persönlich übergeben werden. Weiterlesen
LKWs mit Elektromotoren sind eine feine Vision: fast geräuschlos und emissionsfrei könnten die heutigen Dieselstinker über Land und durch Innenstädte fahren, die für Verbrennungsmotoren künftig immer häufiger gesperrt werden dürften. Doch was PKWs Probleme bei der E-Mobilität bereitet, gilt für schwere Brummis umso mehr: Gewicht und viele elektronische Gimmicks begrenzen die Reichweite der Batterien, das Ladenetz lässt zu wünschen übrig, wie ökologisch der Strom produziert wird, ist bisher ungeklärt.
Die MAN Truck & Bus AG, Teil der LKW-Sparte von VW, bündelt die digitalen Entwicklungen des Unternehmens. ‚Digitalisierung und Transformation‘ heißt der neue Geschäftsbereich, der von dem IT-Manager Christian Kaiser geleitet wird. Der bisherige CDO Markus Lipinski soll den Start der VW-Marke RIO als CEO vorantreiben. Während RIO digitale Dienstleistungen für Nutzfahrzeuge herstellerneutral und markenübergreifend entwickelt, soll der neue Chief Digital Officer von MAN alle Digitalisierungsaktivitäten sämtlicher Unternehmensbereiche in einer schlagkräftigen Geschäftseinheit bündeln.
Der Münchner Autozulieferer Bosch und der Navigationsspezialist TomTom aus Amsterdam haben eine Kooperation für die Straßenkarten der Zukunft beschlossen: die Autofahrer selbst sollen mit Radarsensoren eine tagesaktuelle Straßenkarte erstellen, auf der die jeweilige Umgebung der Fahrzeuge mit allen Hindernissen dargestellt ist.
Vom 30 Juni bis 2. Juli 2017 fand auf dem Nürburgring der 32. internationale ADAC Truck Grand-Prix statt. Insgesamt etwa 115.000 Besucher trafen sich bei dem traditionellen Motorsportrennen in der Eifel, das zugleich Truckermesse, Showroom und Countryfestival für Brummibegeisterte aus ganz Europa ist. Hautnah konnten die Fans ihre Lieblingsfahrer und über 40 Trucks mit jeweils mehr als 1.000 PS erleben. In der Family Event Area sorgten Hüpfburgen, Rutschen, Kistenklettern, Glücksrad und Bullenreiten dafür, dass auch die jüngeren Fans ihren Spaß hatten.
Ziel der Kooperation von zwischen der Basler Spedition Janina Martic Logistics und dem FERNFAHRER Magazin ist die Vernetzung und Förderung der Öffentlichkeitsarbeit beider Unternehmen. Der JML-Anhängerzug “MAN TGX Euro 6” mit Durchladesystem von Rohr ist ab sofort mit dem bekannten FERNFAHRER-Branding unterwegs.
Selbstfahrende Autos sind neben der Elektromobilität das große Zukunftsthema der Automobilindustrie. Bei den PKWs machen immer wieder das Google Car oder die Entwicklungen von Uber, Otto oder Tesla Schlagzeilen. Weniger bekannt ist, dass auch die LKW-Branche fleißig an selbstfahrenden Brummis forscht. Viele Ingenieure sind sogar der Meinung, dass selbstfahrende LKWs schneller serienreif sein könnten, als ihre kleinen Geschwister. Denn der Druck der Logistikbranche zu massiven Kosteneinsparungen ist einfach größer als der von Millionen PKW-Kunden.
Zum vierten Mal veranstaltet Renault Trucks europaweit die Optifuel Challenge: 48 qualifizierte Fahrer streiten jeweils auf einem modernen Renault Truck T in mehreren nationalen Wettkämpfen um die umweltschonendste Fahrweise. Im Herbst soll schließlich der europäische Gesamtsieger in Spanien gekürt werden.